เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2023 มาตรฐานแห่งชาติของจีน *ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและการติดตั้งสำหรับอุปกรณ์การมองเห็นทางอ้อมสำหรับยานยนต์* (GB 15084-2022) มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยสร้างรากฐานด้านกฎระเบียบสำหรับระบบตรวจสอบกล้อง (CMS) เพื่อทดแทนกระจกแบบเดิม เส้นทางการกำกับดูแลที่คล้ายกันได้รับการปูทางในตลาดต่างๆ เช่น สหภาพยุโรปและอเมริกาเหนือผ่านมาตรฐาน เช่น ECE R46 และ FMVSS 111 การวิจัยตลาดระบุว่ารายรับ CMS ทั่วโลกสูงถึงประมาณ 571 ล้านดอลลาร์ในปี 2567 โดยมียอดขายรวมประมาณ 793,000 หน่วย รายได้คาดว่าจะเข้าใกล้ 1.092 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2574 ซึ่งคิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ที่ 9.80% ในช่วงปี 2568-2574
อย่างไรก็ตาม อัตราการนำไปใช้ในตลาดต่ำกว่าที่คาดไว้ ระหว่างการดำเนินการตามกฎระเบียบของจีนในเดือนกรกฎาคม 2023 ถึงกรกฎาคม 2024 มีรถยนต์โดยสารที่ผลิตจำนวนมาก-เพียงหกรุ่นในจีนเท่านั้นที่ติดตั้ง CMS ผู้ใช้พบปัญหาหลายประการ รวมถึงความจำเป็นในการปรับตำแหน่งหน้าจอ มุมมองที่แคบลงเล็กน้อย ความยากในการตัดสินระยะห่างของยานพาหนะต่อไปนี้อย่างแม่นยำ ความหน่วงของภาพ ความกังวลเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติ (เช่น หน้าจอสีน้ำเงิน หน้าจอสีดำ หรือการค้างของระบบ) และการควบคุมการตั้งค่าระบบที่จำกัด ค่าใช้จ่ายสูงในการอัพเกรดเพิ่มเติมก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ขัดขวางการเติบโตเช่นกัน
เนื่องจากต้นทุนของส่วนประกอบฮาร์ดแวร์-เช่น กล้องและจอแสดงผล-ลดลงอย่างต่อเนื่อง ราคาสำหรับตัวเลือก CMS จึงลดลงจากช่วง 10,000- หยวน เหลือระหว่าง 3,000 ถึง 5,000 หยวน เมื่อต้องเผชิญกับปริมาณการใช้งานที่ต่ำกว่า-กว่าที่คาดไว้ โซลูชันการเปลี่ยนผ่านที่มีต้นทุนต่ำ{-จึงเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ยานพาหนะบางคันใช้กล้องมองภาพรอบทิศทาง-หรือด้านข้าง-ผ่านทางการอัปเดต-ทางอากาศ (OTA) แบบ Over- เพื่อมอบฟังก์ชัน "CMS-like" บน Head Display (HUD)- ซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติที่ IM Motors นำมาใช้ เมื่อมองไปข้างหน้า เทคโนโลยี CMS จะถูกบูรณาการอย่างลึกซึ้งกับการขับขี่อัตโนมัติและระบบห้องนักบินอัจฉริยะ โดยคาดว่าจะมีการเจาะตลาดจากรุ่นระดับไฮเอนด์ไปสู่ตลาดมวลชน ซึ่งจะทำให้ CMS เป็นองค์ประกอบสำคัญในการเปลี่ยนแปลงอัจฉริยะของอุตสาหกรรมยานยนต์